B1級橡塑保溫棉有多少種規格型號

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 隔音工程的施工材料 *，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業聲學產品進行車體減振及車內吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理：

（1）使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如：在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。因為國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了“適合中國路況”而提高了懸掛系統的高度及強度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量（特別是經濟車型）、較老舊的發動機和不符合空氣動力學的汽車外形也是國產車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進口車也可能因為中國版本的“降低成本”而變成國外同車型的中低水平。

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