橡塑保溫板和橡塑保溫棉都屬于隔熱保溫材料嗎？

橡塑保溫板和橡塑保溫棉都屬于隔熱保溫材料嗎？

綠色環保：不含有大氣層有害的氯氟化物，符合ISO14000環保認證要求，所以在安裝及應用中不會產生任何對人體有害的污染物。
2、導熱系數低：橡塑是高品質的保溫節能材料，是隔冷、隔熱防結露的克星，熱傳導系數低并且保持穩定，對任何熱介質起隔絕效果。
3、防火性能好：橡塑材料符合國家標準GB8624《建筑材料燃燒性能分析法》 經測試判定為GB8624B1級難燃性材料。
4、閉泡式結構： 橡塑為閉泡式結構，外界空氣中的水很難滲透到材料之中，具有優異的抗水汽滲透能力，保冷保溫層外表不必再添加隔汽層。即使產品劃傷也不影響整體的隔汽性。橡塑即是保溫層又是防潮層。
5、用料薄、省空間：橡塑使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。因而能節省樓層吊頂以上空間，提高室內高度。
B1級橡塑保溫板導熱系數低 *閉孔結構，絕熱效果持久良好；材料與水汽*隔絕，不吸水，不凝露，使用壽命長，經過SGS檢測，其實測值遠遠低于歐盟關于不含有毒物質的標準值，使用健康安全；外表柔軟美觀，易彎曲，施工方便快捷，而且無需其他輔材。在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方 車廂內的噪聲通常會被車主有所忽略，因為國內銷售的主流車型仍是中低檔車型，加上不少國產車在引進時都為了“適合中國路況"而提高了懸掛系統的高度及強度，于是更多的顛簸和噪聲就隨之而來。當然，較差的選材與裝配質量（特別是經濟車型）、較老舊的發動機和不符合空氣動力學的汽車外形也是國產車高噪聲的原因之一，即使是隔音效果良好的進口車也可能因為中國版本的“降低成本"而變成國外同車型的中低水平。 隨著汽車逐漸進入家庭，車主越來越注重駕駛質量，他們也就越為越在乎行駛時的噪聲。事實上，車廂內的噪聲足以影響車內乘員的交談、音樂的聆聽，甚至駕乘的心情。 不同類型汽車噪聲的特性及單部汽車各個部位的噪聲來源都是不同的 本品具有較低導熱系數,平均溫度為0℃時為0。034w/mk,表面放熱系數高,達到9.5 w/mk,因此在相同的環境條件下,它的使用厚度比其它的溫度材料薄一半以上,節省了樓層吊頂以上的空間,從而增加了樓層的可利用空間。
4,水汽透過率極低：因本品為閉泡式結構,且表面平整光滑,所以外界空氣中的水汽很難滲透到材料之中,保冷保溫不必再添加隔汽層,從而獲得較佳的導熱系數,它的陰濕因子大于4.5×103,使它的整體既是保濁層又是防潮層。
   輔助層,施工安裝簡易,對于管道的安裝,可隨管道安裝的進度一起套上。這些優點就注定了它的前景。橡塑保溫材料確實有很多優點,因為它綠色環保,導熱系數低,防火性能好。閉泡式結構,用料薄,省空間使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。

橡塑保溫板和橡塑保溫棉都屬于隔熱保溫材料嗎？